チェルシー 23-24 ユニフォーム パーマー オーセンティック ナイキ

チェルシー 23-24 ユニフォーム パーマー オーセンティック ナイキ

チェルシー 24/25 コール・パーマー 公式ユニフォーム ホーム

NIKE チェルシー 25/26 ユニフォーム ホーム 半袖 レプリカ #10

Spring Sale】チェルシー 24-25 ホーム 半袖 ユニフォーム(胸

楽天市場】(ナイキ) NIKE/23/24チェルシー/ホーム/半袖

ローダウン車の必需品♪♪ \r\rワゴンやミニバンに多く見られるトーションビーム式のリアサスペンションは、 元々直進安定性の為にキャンバーが付いている構造上、 ローダウンするとアライメント(トー角)がイン側に変化します。\r \rこのトーションビーム式ではとれなかったリアのキャンバー角をこちらのキットで調整が可能になりました♪♪ \r\rネガキャンプレートを装着する事で、リアサスペンションにキャンバー角が付き、 太いタイヤが履けるようになり、ローダウン時の愛車のルックスもばっちり♪♪ \r\rトーションビーム式のメンバーのブラケットとバックプレートの間に、 キャンバープレートを挟み込むことで補正が可能になり、リアタイヤの引きずり抵抗を軽減し直進安定性もUP♪♪ \r\rダウンサス用の取り付け穴を長穴にすることにより約30㎜～約90㎜ダウンに対応し 左右の調整も可能になりました♪♪\r\r これによりコーナリング中のタイヤ接地面積を増大させタイヤグリップ力を高める事が可能になり、コーナリング性能が飛躍的にUP♪♪ \r\rボルト挿入側のブラケットにキャンバー角と同等の角度をつけたプレートを取りつけることで アクスルハブの固定が安定し、 ボルトにも無用の荷重が加わることを防止します♪♪ \r\r♪♪車高ダウン量純正比♪♪ \r約-30㎜～約-90mm \r♪♪キャンバー調整角度♪♪ \r2.5～3度 \r♪♪適合車種♪♪ \r\rエスティマ ACR50W GSR50W \r\rFF車用となります。\r\r窪みを車輌の前方に向けて装着 \r\r鉄→リアアクスルビーム→アルミ→バックプレート→リアアクスルハブ\r\rシャコタン アクスルキット トー角 コーナリング 調整 FF車 トーイン 競技 ドリフト レース プレート スプリング 車高調整 車高調 リアキャンバープレート ローダウン